据金银岛测算，截至11月12日第8个工作日，参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价为82.316，变化率为-3.37%，汽柴油对应下调幅度150～190元/吨，调价日为11月15日凌晨。因市场连逢下跌，考虑社会等方面因素，预计本轮下调幅度或将在120～150元/吨。卓创资讯则预计调价幅度或在100～130元/吨的水平。

油价下跌，最直接的影响是运输费用下降。记者昨日了解到，油价7连跌后，一吨蔬菜运到深圳可省250元运费。但记者在昆明市场调查后发现，本地市场蔬菜零售价几乎未受影响，市民还没享受到油价下跌带来的“红利”。

据介绍，本轮计价周期以来，国际原油期货继续黯然运行，WTI在80美元/桶下方又遭大跌，国内零售价下调预期不断加强，“8连跌”格局形成。卓创资讯成品油分析师预测，在国际原油低迷的态势下，国内成品油市场短期将仍然保持低位，若无明显利好提振，“8连跌”几成定局，且不排除 “9连跌”可能。

影响

1吨蔬菜发至深圳可省250元

油价下跌，最大利好除了广大车主就是物流企业，云南作为蔬菜外销大省，物流成本支出也直接影响着利润的产生。云南省晋宁县华洲蔬菜有限公司董事长唐少华告诉记者，云南几乎所有的蔬菜企业都没有自建冷链物流团队，外销的蔬菜都靠外包的物流企业承担。以前一辆冷链运输车从昆明出发到深圳，运费为14500元，近期成品油价格不断下挫，近几天同样发往深圳的一车蔬菜运费下降至12000元，也就意味着，1吨蔬菜成本减少了250元。

据了解，从昆明出发的蔬菜冷链车发往全国各大城市，伴随油价下跌，省内蔬菜企业受益匪浅。不过，作为经营化工原料产品的公司并在全国范围内进行配送的昆明默克商贸有限责任公司负责货运的黄祉涵经理在采访中透露，油价在整个产品成本中的占比达到20%左右，油价的持续下跌，节约了货运成本，但是对于公司利润来说影响并不大，“因为油价持续下跌，顾客也会相应地要求降低产品价格，成本是跟市场相挂钩的，因此油价下跌对公司利润影响有限。”

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