- 代表观点

      孔令海 消费者代表

      出行费用涨一倍 “老公交”觉得高

      在亮马国际珠宝古玩城工作的孔令海今年已经63岁，是此次参与听证会的消费者代表中年纪最大的一位，“公交+地铁”是他多年以来不变的出行方式。

      孔令海说，在正式成为听证代表后，他专门对自己居住小区的居民、保洁、物业人员，以及古玩城市场商户，都做了一番调查了解，“大伙儿都觉得，调价能理解，但涨的幅度有点大了”。他对目前的两个调价方案都不是很满意，“我个人希望是上涨幅度不要超过50%”。

      孔令海还专门给自己的出行费用做了一番计算，这一算让他觉得“有点高”。

      按照现在的出行方式，孔大爷每天早上从海淀闵庄路出发，先坐528路到巴沟站，再乘地铁10号线到亮马桥站，最后坐一段418路或503路公交到达目的地，一天来回费用为5.6元，按照一个月工作日22天来计算，每月大约花费123.2元。如果参照提供的调价方案，都采用方案一的话，每月出行费用达到307元，采用方案二，每月则是285元的支出。

      孔令海表示，他也会参加今天的质询会，对调价的观点也会坚持自己的态度。

      韩宝明 消费者代表

      票价调整有必要 价格体系应丰富

      消费者代表、北京交通大学交通运输学院教授韩宝明长期从事对地铁方面的研究，他的研究团队之前也一直在做和北京城市轨道交通运营相关的课题，刚刚形成了一篇6000多字对城市轨道交通票价的学术研究成果，届时会在专业期刊上发表。此次听证会上，他会从学术成果报告中总结综合一些观点，阐明自己的观点。

      韩宝明说，这个学术成果报告，主要分为两个方面，首先研究的就是轨道交通的一个“广义成本”：一般乘客关心的地铁票价，除了直接购票本身的价格外，还要包括时间成本、舒适度成本，应该是3个加起来综合分析。

      “并不是票价越便宜，对市民就越好。”韩宝明认为，此次票价调整，直接购票成本是增加了，而时间成本有可能趋于合理，比如等车时间会比以前有所减少;舒适度方面，拥挤度会适当降低，乘客的直接舒适度将得到提高，同时公共交通运营企业的收入增加，用于改善设施设备等，也会对舒适度有提升。

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