甘肃省交警部门近日对交通违法未处理前100名的机动车进行集中曝光，交通违法未处理次数均超过100次，其中最高的达276次；有多辆政府公车“上榜”，陇南市武都区劳动和社保局的一辆机动车，达147次。还有几十辆企事业单位的公车也登上“黑名单”。

曝光交通违法未处理的名单，居然有公车的身影，这的确是难能可贵的进步。据悉，在甘肃，公车这是首次登上交通违法“黑名单”，而放眼全国，类似的事情也很少。不为别的，只为权力部门之间，天然有着某种暧昧的关系——今天你放我一马，明天你找我办事我就会开“方便之门”。在心照不宣的潜规则下，公车即便交通违法了，也往往是“不算事”的。

显然，此事不可点到为止，更不能曝光了之。毕竟，曝光虽然有震慑力，但效力仍是有限的。更何况，这样的曝光，更多的还只是个案、偶然事件，不具备普适性，那公车的使用者，必然会心存侥幸。

众所周知，交通违法的行为，轻则带来不良的社会影响，重则带来公众生命的伤害，这样的行为，显然应该“零容忍”。既然如此，对于上了黑名单的公车，以及其他没有上黑名单但也存在交通违法行为的公车，都应该进行整治：一方面，必须依法处分相关的责任人；另一方面，对给公车开方便之门的交管部门，也应以失职渎职论处。唯有每一辆车都有相同的路权和同样需要遵守的规则秩序，才能更好地呵护好公路安全。

不过，公车上黑名单虽好，进行整治也是理所应当的，但很显然，这绝非“最优选项”。毕竟，这属于秋后算账，而公车交通违法的负面影响已经存在。可以说，甘肃曝光公车违法值得点赞，各地也可推广，但这并非治本之策。一则，曝光多了，大家也就见怪不怪了，一旦丧失了必要的耻感，也就习以为常了；二则，事后惩治不如事前防范，这样的常识人尽皆知，那便不能停留在纸面上，而应照进现实。

因此，对公车上交通违法黑名单而言，要整治更要法治。如果公车每一次交通违法都依法惩治了，其又怎么会频频违法呢？依法行政的理念，的确应成为行政部门的共同信仰，如此，社会治理才会更加良性，对交通违法如此，对其他方面的社会治理亦然。