2015年春运从2月4日开始至3月15日结束,共计40天。1月19日,自治区公安厅交警总队安排部署2015年春运期间道路交通安全管理工作。

       经分析,全区将面临“四个依然”和“四个突出”。

       一是事故分布格局总体依然没变,农村地区事故日趋突出。从近五年春运期间的事故情况看,阿克苏、乌鲁木齐、和田、巴州、喀什5地区发生交通事故总起数占春运期间交通事故起数的67%;一次死亡5人以上事故,主要集中在昌吉、哈密、阿克苏、塔城;一次死亡3人以上事故,主要集中在巴州、阿克苏、和田、喀什。

       同时,农村地区事故日趋突出。近五年春运期间发生的31起较大事故,有4起发生在农村地区,占春运期间交通事故起数的13%。其中,春运期间特别是春节假期,农村面包车将是农民出行的主要交通工具,超员、酒后驾驶、人货混装等违法问题易发多发,安全隐患突出。

       二是长途客运安全风险依然大,中短途客运安全的压力较为突出。春运是长途客运重特大事故易发多发的时期。近五年春运期间发生的31起较大事故中,2起为客运车辆肇事导致,占6.4%。春运期间县乡道路管控力量相对薄弱,发生在家门口的“最后一公里”事故易发。

       三是恶劣天气条件下事故依然多发,高速公路事故比较突出。近五年春运期间,雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生事故导致的死亡人数占总数的13%。我区降雪结冰、路面湿滑等现象普遍,容易导致群死群伤事故。同时,近年来高速公路春运事故比较突出,虽然未发生重大事故,但事故占比大,春运期间近23%的事故发生在高速公路上。我区高速公路通车里程已达近4400公里。随着高速公路里程快速增长,高速公路春运客流分担量持续上升,防范大事故的压力日益加大。

       四是严重交通违法行为肇事依然多发,危化品非法运输的危害愈将突出。从近五年春运期间的事故情况看,超速行驶和未按规定让行交通违法肇事最突出,导致的事故死亡人数占春运总量的53%。无证驾驶、酒后驾驶、逆行交通违法肇事所占比例也较大,占事故总起数的26%。同时,近年来危化品运输需求量不断加大,运输车辆快速增长,安全风险愈将突出,已成为影响重特大事故防范的最直接、最现实威胁。

       应对措施:突出重点　严格执法

       重点检查“两客一危”企业(客运企业、旅游企业、危化品运输企业)、　“两类重点车”(客车、危化品运输车)和“两路”(高速公路、农村公路)的交通安全隐患,对排查发现的隐患,向企业下发书面整改通知书,并书面通报相关主管部门并报告政府。能立即整改的要立即整改,不能立即整改的要采取临时管控措施。集中清理一批不合格的车辆、驾驶人,严禁安全技术条件达不到要求的车辆投入春运,严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运,液体危险货物罐车紧急切断装置必须在春运之前全部安装到位,从严处罚一批违法违规企业。

       对客车、旅游包车超员、超速、疲劳驾驶、凌晨2点到5点违规运行、非法营运,客运班车夜间违禁通行三级以下山区公路,危化品运输车非法运输危化品,农村面包车、校车、接送学生车辆超员等严重交通违法,包括没有落实主体责任的企业,要依法依规从严从重处罚,并公开曝光。

       全面启动公路交警执法站和农村交通安全劝导站。公路交警执法站特别是省际站要依托公路交通安全防控体系,切实发挥缉查布控系统的作用,实行监控、调度、拦查一体联动的勤务机制,对过往的“两客一危”车辆做到逢车必查、逢车登记,严格落实七座以上客车“六必查”制度,严查长途客车、旅游包车、面包车、危化品运输车,严防超员、疲劳驾驶、非法营运、非法运输危化品等违法行为。三要充分运用大数据,加强春运流量、流向分析,针对性加强管理。同时,加强区域协作,形成区域效应。