10月26日，两位车主手持写有“速腾断轴不是缺陷？”字样的海报，在鹰之杰4S店门前维权。
华商网讯 近日，陷入“新速腾”断轴风波的一汽-大众发布召回通知称，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的50多万辆“新速腾”，但改进的方案并非是直接更换，而是在后轴纵臂上安装金属衬板。这一方案被“速腾”车主称为“打补丁”。10月26日，西安部分“速腾”车主驱车前往3家一汽大众4S销售店表达不满，并要求一汽大众退车。
10月26日上午11时许，华商网编辑前往位于西宝高速疏导路中段的陕西鹰之杰汽车贸易有限公司，在该公司门口，40多名“速腾”车主聚集在一起，身着统一印有“拒绝补丁”、“退车”等字样的白色T恤，手持横幅维权。
据其中一名“速腾”车主秦先生介绍，今天是全国“速腾”车主的集体维权日，包括西安在内，很多城市的车主都自发组织起来，前往一汽-大众的4S店讨要说法。据悉，仅10月26日上午，西安市就有130多位“速腾”车主前往位于西安市东郊的唐都机电4S店、北郊的天一4S店以及西郊的鹰之杰4S店进行维权活动。
“我们代表的是西安1.5万‘速腾’车主，但今天参加维权行动的，不仅仅只有西安的，还有来自渭南、商洛、咸阳以及榆林等地的车主。”秦先生提到，由于一汽-大众提出的召回方案并不是直接更换后轴，而是在后轴纵臂上安装金属衬板，“这种做法无疑像是在‘打补丁’一样，安全性、牢固性根本无法保障。”有车主表示，这种“奇葩”的召回方案，在整个世界汽车召回史上都是史无前例的。
据部分车主透露，虽然一汽-大众已经宣布将后轴存在问题的“速腾”轿车召回，但陕西鹰之杰汽车贸易有限公司仍然在销售非独立悬挂的“速腾”轿车。26日中午，陕西鹰之杰汽车贸易有限公司市场部经理胡书聪解释称，目前4S店内所销售的“速腾”轿车为独立悬挂，并不存在安全隐患。而该公司的一名工作人员则透露称，非独立悬挂的“速腾”轿车也还在销售，但仅有一两辆而已。
对于部分车主维权，要求一汽-大众退回存在安全隐患的“速腾”轿车的诉求，胡书聪表示，会尽快将车主诉求反馈给总部。
