11月26日的北京天寒地冻，但北京永泰福朋喜来登酒店暖意融融、喜气洋洋。专业工程师团队代表、评委会专家和国内主流卡车企业负责人济济一堂，共同参加了由玲珑轮胎冠名、康明斯发动机赞助、《中国汽车报》社和中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的2016中国卡车年度车型评选颁奖典礼。六项年度大奖分别被：北汽福田的康瑞K1、江铃股份的凯锐800、南京依维柯的超越、福田的欧马可、集瑞联合的U460和四川现代的创虎摘得，为2016年中国卡车年度车型评选划上了一个圆满的句号。

             评选不断创新 首增单项奖

    中国卡车年度车型评选活动始于2007年，至今已成功举办了9届。评委由中国工程院院士、研究机构的高级研究员、大学教授以及汽车业界权威、物流企业代表等组成。评选包括客观评测、评委主观评价和技术特色评价三项，其中客观测试环节包括18项，由国内专业权威的检测机构——中国汽车工程研究院进行实车测试，全过程公开、公平、公正，企业人员现场监督。最近几年，中国经济进入新常态，经济增速由投资驱动转向创新驱动，国内商用车市场也随之进入理性发展阶段，增速放缓。在这种情况下，卡车企业更加重视产品品质的提升和内在技术的升级，因此格外关注这样的高端评选平台，今年的参评车型实现了微型、轻型、中型以及重型全覆盖。

    经过各方面的激烈角逐，最终6家主流卡车企业获得2016中国卡车年度车型评选年度大奖：福田时代康瑞K1获得年度微型车，江铃凯锐800夺得年度轻型车，南京依维柯超越获得年度中型车，福田欧马可5系摘得年度重型车大奖。集瑞联合U460赢得年度牵引车（自主品牌），四川现代创虎获得年度牵引车（合资品牌）奖项。

    此外，今年的2016中国卡车年度车型评选还对奖项进行创新，首次设置了节油单项奖。节油性是卡车用户最关心的，一直是用户购车时关键的参考指标，因此，卡车生产企业也非常重视研究提高卡车的节油性能。相信本届的节油单项奖得主，将带给用户更多的节油福利。福田时代康瑞H1获得年度节油轻型车，南京依维柯超越赢得年度节油中型车，华菱汉马H6获得年度节油牵引车（自主品牌），广汽日野700系列6×4牵引车获得年度节油牵引车（合资品牌）大奖。

    另外，沃尔沃帆船赛限量版FH460牵引车以其精致的整体制造工艺，大量增强安全性、舒适性和人性化的装置，如防追尾报警及紧急制动功能、车道保持系统、盲区监测功能等，领先的技术优势，获得了本次评选的技术领先车型大奖。

               重视技术升级 关注车辆安全

    众所周知，自2016年1月1日起，北京将正式实施第五阶段排放标准，这一标准以后也必将逐步推广到全国。在本届年度卡车评选中，已有满足国V排放标准的车型参评。这些车型都是企业重点研发、2016年将力推的产品。评委会成员、中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，这些企业提早推出符合国V排放标准的车，不仅在行业里起到了表率作用，也说明它们确实注重环境保护。这样的做法值得提倡。

    另外，对于今年参评的卡车，评委们表示其体现了行业内较高水平。有些车采用盘式制动、空气弹簧悬架，并配备可提升后桥，有些安装了自动巡航和车道保持系统，还有些操作系统和内饰空间设计巧妙，可以看出车企为提高驾驶员安全性、降低驾驶员劳动强度所做的努力。评委们一致同意，优秀的卡车应该让驾驶员觉得舒适、长途驾驶也不劳累。评委会成员、国家机动车质量监督检验中心（重庆）副主任阮廷勇表示，高质量的卡车不仅应该保护驾驶员的安全，也应该保护外部人员的安全。因此，卡车安装防飞溅装置与防追尾系统非常有必要。可以看出高技术与高安全是评委们所推崇的，获奖车型都是在这些方面有优势，才能赢得专家评委的青睐。

                 直面挑战 共同进步

    2015年的卡车行业状况并不乐观，整体的产销量普遍下滑。然而面对严峻的市场环境，商用车企业更应该积极研发、推广高质量的卡车。只有真正优秀的卡车才能经受住“寒冬”的考验，迎来春风拂面。中国卡车年度车型评选正是为卡车企业高端交流搭建的平台，通过专业、公开、公正的评选，不仅促进每个卡车企业自身的进步，也为商用车企业互相学习、取长补短创造条件，促进行业整体的技术提高。

    中国卡车年度车型评选举办9年以来，获得了业内专家、商用车企业以及用户的肯定。希望第十届卡车年度车型评选，有更多的企业以积极轻松、平和开放的心态参与进来，与《中国汽车报》社一起，共同为提高我国卡车产业的整体水平而努力。（本报记者 孟庆合 通讯员 雷 云）

责任编辑：孙涛