安康城区交通状况复杂，为此实施了“113”管理模式。（资料图）

 

    西部网安康讯（记者 陈嘉伟） 今天（8月6日）安康市交警支队支队长陈明鸣通报了安康市共交通安全监管体系建设情况并回答了记者提问。

 

    陈明鸣说近年来，安康公安交通管理工作不断创新，逐步形成全市高速公路“122”路警联勤联动机制、农村道路“125”联合管理模式、中心城区“113”联勤联动机制等3个交通安全监管体系，工作取得明显成效。

 

    高速“122”模式 事故下降近一半

 

    针对安康高速多山路的情况，安康交警创新推出“122”路警联合执勤执法模式，即：1辆警车或路政车，配备2名交警和2名路政人员，实行交警路政联合指挥调度、联合巡查管控、联合执勤执法、联合宣传教育、联合排查隐患。

 

    自从实施“122”路警联合执勤执法模式以来安康高速交通事故明显下降，2013年高速公路事故起数同比下降50.14%，死亡人数同比下降21.05%，受伤人数同比下降51.65%，经济损失同比下降28.7%；2014年事故起数同比下降30.56%；死亡人数同比下降41.18%；受伤人数同比下降25.81%；财产损失同比下降49.35%。

 

    农村道路实施“125”模式 死亡人数减少28人

 

    此外，为了破解山区农村道路交通安全管理中存在的道路基础条件差、危险系数高、管理难度大的难题，安康市交警支队，在全市山区农村道路实行“125”联合管理工作模式，即：成立1套机构，建立2支队伍，联合落实5个机制。县镇成立农村道路交通安全联勤联动领导小组1套机构，建立农村道路综合管理队伍、村级交通安全协管员队伍2支队伍；联合落实农村道路安全养护和隐患排查机制、接送学生车辆交通安全管理机制、农村道路基础信息应用机制、农村道路交通安全宣传机制、农村道路交通安全奖惩问责机制等5个机制。

 

    “125”模式运行以来，全市呈现出“两减少两提高”的明显变化：一是交通事故和交通违法行为逐步减少。2014年，农村道路等级以上交通事故与上年同比减少79起，下降21.9%，死亡事故减少26起，死亡人数减少28人，分别下降17.1%和15.3%。农村道路上的摩托车超员、农用车载客、无牌无证车辆上路这三种最常见的交通违法行为减少11.3%。

 

     城市交通实施“113”模式 机动车限行方案即将出台

 

    为加大安康中心城区道路交通综合整治力度，改善中心城区交通环境，今年5月，安康市交警支队在安康城区道路交通管理工作中推出了“113”联勤联动模式。即：成立一个中心城区联勤联动交通综合整治领导机构、组建一支中心城区联勤联动交通综合整治队伍、建立三个中心城区联勤联动交通综合提升管理机制。经过几个月的运行，城区交通状况有了一定的好转，交通事故下降。

 

    为了进一步优化城区交通状况，安康市交警支队拟定了西堤、安旬路口等区域性内循环和外循环交通流的初步规划，制定了《2015年安康中心城区交通组织优化提升实施方案》、《安康中心城区实行机动车限行、单行和绕行的通告》，目前已进入审定阶段。同时认真摸排，提升交通设施。对城区交通基础设施进行排查清理，港湾式公交站点建设和部分交通信号灯控设施更新工作正在抓紧推进，其他交通设施设备更新增补和道路标线施划等工作正在协调推进当中。

 

 

 

责任编辑：孙涛