“每次车开到这儿，路烂颠簸也就罢了，最主要的是堵车太严重了。”11月9日，家住横山的李先生望着前面长长的车龙，愁容满面。横山撤县设区以来，榆横一体化进程加快，而榆靖公路横山段这一公里左右的道路，却让两地群众往来受阻，时不时的大堵车也让人如鲠在喉。

    最后一公里路成“肠梗阻”

    据了解，榆靖公路是省市重点项目，它的建设对于加快榆横一体化进程、推动横山长远发展具有十分重要的作用。

    该项目全长136.9公里，其中横山境内51.7公里，是连接榆横，贯穿波罗镇、横山街道办事处、赵石畔镇、塔湾镇、石马坬农场等4个镇（办事处）和1个农场的交通动脉。建成后，横山将实现与市区及各园区的快速免费互通，对推进榆横一体进程，带动沿线经济发展意义十分重大。

    华商报记者调查发现，榆靖公路连接通达的最后一公里，在2016年9月8日无定河大桥合龙后，再无进展。过往车辆只能绕道走小路，这一段土路刮风天尘土飞扬，遇下雨天更是泥泞不堪。

    由于不收费，路途也较短，榆林和横山间往来的大小车数量不断激增，拥堵成了家常便饭。11月9日下午，华商报记者在该路段采访发现，道路一度拥堵超过一个小时，过往司机焦急又无奈，司机小王说，他家住在横山区，工作地点在榆林市高新区，两地奔走频繁，为了省25元高速费，多数时间选择这条路。

    “本来是件便捷省钱的好事，可让我感到气愤的是，这最后一公里的烂路，真是名副其实的肠梗阻，不知道何时才能正式通车。”小王说。华商记者 祁铭

    未经文物部门批准施工 去年曾被处罚

    对此，横山区交通局副局长高春林表示，该项目由于需要通过长城遗址，而长城遗址是文物，需要加以保护，需要做隧道通过。现在最大的困难是流沙，不易稳固，所以设计施工方案也是反复研究。

    据了解，榆靖公路横山段项目：起于无定河大桥，止于四中郭塌畔，道路建设里程13.446公里。该项目于2016年8月招投标，预计2018年8月交付使用，建设周期两年，PPP总投资58979.33万元。道路按一级公路标准建设，设计时速80Km/小时。路基宽度24.5m，采用双向四车道。

    去年8月，榆靖公路施工单位存在未经文物部门批准擅自施工的情况，对长城遗址造成少许破坏，华商报对此事也进行了报道。文物部门对榆靖公路建设项目管理处罚款50万元。之后榆林市纪委（监察局）启动问责程序，榆林市交通、文物、国土等部门37人受到不同程度追责。去年10月，榆林市交通局局长还表示，随后着手让项目通过审批，并对之前存在的问题进行改正。