西部网讯（陕西广播电视台《今日点击》记者 王翯轩 秦俊峰）通村客运班车，是政府为了方便广大农村群众出行而实施的一项惠民工程。然而最近，咸阳市乾县姜村镇几个村的群众向我们栏目反映，他们那儿的通村班车不通村已经好几年了，这给当地村民的生产生活带来很多不便。

通村客运不通村 沿线村民出行难

按照村民们提供的线索，记者首先来到距离乾县县城27公里左右的姜村镇田双村，在公路沿线，记者没有见到一辆通村客运班车通过。

田双村村民：“那个8路车从我们这儿直接给县上发，是8块钱。”

记者：“那你们去乾县咋去呢？”

田双村村民：“骑摩托去。”

记者：“下雨呢？”

村民：“那就雇车。”

村民们告诉记者，以前有一趟8路车从乾县县城发车，首先行驶22公里左右到达姜村镇，再从姜村镇开行一个小环线，沿途串起白落村、蒲家村、田双村、小田村等几个比较大的村子，线路总长近27公里，共配有12辆车，每天发车3趟，全程票价8元。村民们说，这路通村客运班车2008年7月开通，解决了沿线村庄上万名群众的出行问题。可是，到了2010年底，通村客运班车开始陆续不进村里来了，2011年5月，8路通村客运班车就全都不进村了，而是只从县城开到姜村镇上，白落村等几个村的村民们外出只能骑摩托车或者坐黑车。

田双村村民：“现在出门的话，有人骑个人的电动车，像办事的话，不行就雇车。”

记者：“雇一趟车多少钱？”

村民：“80块钱，到县上去。”

记者：“下雨下雪呢?”

村民：“下雨下雪就有车的开各家车，没有车的话，骑电动车都没人骑，太操心。”

那么，8路通村客运班车为不进村呢？记者来到8路通村客运班车的停靠点进行调查。

记者：“师傅咱这车到田双村不？”

8路客运班车司机：“往这边跑的路坏了，8路走的线坏了，路不好。这都很长时间了，现在坐这车只能坐到姜村镇。”

8路客运班车司机：“那个坑大得很，来回车没法跑么，来回晃，不好走。”

沿线村民告诉记者，由于通往白落村等几个村子的路不好走，经常导致通村班车不能准时到达，许多村民只能另行选择别的出行方式。时间一长，坐车的人就越来越少，这样一来形成了恶性循环，到了2011年，8路车彻底不进村了。

田双村村民：“最开始我这村子大，8路车争着朝这儿来呢，因为我们这儿能拉上人，最后路不行了，人家说是来了费车，再一个他也赶不上时间，就不来了。”

记者在姜村镇往南的几个村子的道路上看到，很多地方路基下沉，路面凹凸不平，车辆经过时，不得不减速慢行。

白落村村民：“叫娃抱我抱紧，路上坑大得很，怕把娃掉了。”

记者：“以前把娃摔过？”

白落村村民：“嗯，这块摔的人多。”

田双村村民：“坑坑洼洼的，把人能颠死。”

通村道路路难行 客运司机不愿跑

记者了解到，出姜村镇有两条路，一条是从姜村中学向南通往蒲家村，长约4.2公里，还有一条是从姜村中学向东通往小田村，长约1.5公里。这两条路是上世纪90年代乾县最早的通村公路，是姜村镇通往南部几个村子的主干道，也是8路车通村的必经之路。道路虽然几经维修，但一直没有设计排水沟，每到雨天，路基就会被水浸泡，时间长了就出现了整体下陷。再加上维护不及时，加速了路面的损坏，过往车辆即便是小心慢行也是事故频出，这样一来，原本通村的8路通村班车也只能望而却步。

8路客运班车司机：“路非常危险么，天晴还可以，一下雨，就不敢走，你不知道哪里有大坑，下去以后就上不来了。”

采访中记者了解到，当地大部分村庄都以苹果为主导产业，这几年路不好，客商的大货车都不愿意进来，为了卖苹果，村民们吃尽了苦头。

白落村村民郝建修：“卖苹果的时候，最头疼的一件事就是这个路，我骑摩托，我卖了几次苹果，挂两个框子，咣，连我连摩托都倒了，整个就没人要了。”

村民们告诉记者，因为苹果销售困难，他们村上好多人都把苹果树砍了。

白落村村民郝建修：“我们这儿现在树挖的多得很，路不好么，果子卖不出去，路这样子人家没人来么，一看这路，说你这路不好，不去不去不去。”

那么,这样一条制约当地群众生产生活的道路，为何一直没有修呢？

田双村书记柳贤：“多次反映过，县上也知道这个事情，开会给县上也反映过好多次，一直拖到现在。”

调查中记者了解到，为了修路的事儿，村上也多次找到镇政府、县上和交通部门，但是一直没有结果。随后,记者来到姜村镇了解情况。

姜村镇纪委书记马建党：“2017年，我们把这条路列为姜村镇的十大惠民实事之一，把这条路也规划了，预算也做了，这个预算总共是5.7公里，宽是6米，厚是25公分，这条路的总造价是330万2000块钱，现在我们多方筹资，目前筹资到30万块钱，要修这条路，现在资金上缺口确实很大。”

随后，记者从乾县交通运输局了解到，今年已经将这条总长5.7公里的通村路其中的两段共3.5公里列入计划，争取年底之前修建完工。

乾县交通运输局公路股股长李永连：“我们现在也是和省公路局多次联系，一个是争取了1.5个公里，一个是争取了2公里，逐年解决。”

在记者采访期间，乾县道路运输管理所也召集8路车所属的乾县城乡公交客运公司及司乘人员开会协商，以逐步解决当地群众的出行问题。目前，8路车进村线路已经恢复通车，暂定每天一趟定时定点。

乾县道路运输管理所客运股股长韩伟：“保证每天跑一趟，周末的话多跑几趟，每天都早上要去下午要送，这是必须的。”

“要想富，先修路”。2016年交通运输部印发的《“十三五”交通扶贫规划》提出，我国将力争到2020年，在贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，总体实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”。希望随着规划的落地实施，类似节目中反映的交通状况应该有一个大的改善，广大村民出行将更加便捷。