西部网讯（陕西广播电视台《陕西新闻联播》记者 刘权锋 翟羽佳）西安国际港务区坚持国际陆港功能定位，深入践行“一带一路”倡议，特别是中欧班列长安号高质量开行，成为我国向西开放的标志性符号、丝绸之路经济带上的新使者和“陕西名片”，为我省大力发展“三个经济”，加速迈向内陆改革开放新高地提供新动能。

土耳其当地时间11月6日下午，中欧班列“长安号”西安-安卡拉-布拉格跨里海专列抵达土耳其安卡拉火车站。这是“长安号”跨里海专列首次穿越格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚等国，实现了我国“一带一路”倡议和土耳其“中间走廊”计划的对接，使土耳其成为从北京到伦敦的‘中间走廊’和从哈萨克斯坦到土耳其的‘铁路丝绸之路’上重要的连接点。

西安港投资集团有限公司副总经理、西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军：“下一步我们将持续地优化中间走廊，特别是通过土耳其、保加利亚、塞尔维亚这一段铁路的运输时效，进一步降低成本，使中间走廊能够成为‘长安号’的另外一个新的市场。”

6年来，中欧班列长安号开行版图不断扩大，从中亚五国延伸到中欧、西欧数十个国家，线路从1条扩展到13条；开行质量不断提升，6年来，中欧班列长安号已经成为全国“效率最高、服务最优、速度最快、路线最全、开行最多、运量最大”的国际货运班列。2019年前十个月，长安号国际班列已开行超过1700列，班列开行量、重载率及货运量等指标始终位居全国前列。

在西安综合保税区，通过中欧班列长安号运抵西安港的沃尔沃整车正在进行分装，发往全国各地。西安港整车口岸从2018年开始运营，到目前进出口车辆总量超过18000辆，今年前十个月已完成进出口装箱作业16000辆，在国内内陆整车口岸中排名第一。装箱作业水平从之前的6天1列提升到目前1.5天。

西安国际陆港保税物流投资建设有限公司副总经理邓睿：“极大地降低了客户的成本，同时把实效性也提到了比较高的程度，我们基本上可以比国内其它城市，在物流分拨方面提升两到三天。”

借助国际国内双代码的优势，西安港还获批了粮食口岸和肉类口岸，通过通道加口岸的模式，与中欧班列长安号形成有的结合，为班列常态化、高质量开行提供了稳定的货源保障。

西安国际港务区管委会港口与口岸推进局副局长薛羽桐：“这个整车的进口的量，目前已经成为我们中欧班列回程货源的打底货，我们的粮食口岸也服务中粮集团，服务爱菊，他们也通过我们的口岸，从中亚进回大量的小麦，食用油，这些也都为中欧班列的货源，提供了有效保障，同时也使西安港成为了大宗货物集散加工和分拨的中心。”

走出国门的同时，西安港依托良好的区位优势，正通过打造中欧班列西安集结中心，发挥国际陆港集散、枢纽、辐射效应，服务全国向西开放。目前常态化开行了西安-青岛、西安-宁波等东向班列线路，同时开通了襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧班列。

西安国际港务区管委会主任孙艺民：“我们要和中远海合作，使西安港进入到全球港航体系，同时我们要和中铁联集合作，要开通中欧班列的公共班列，承接产业转移、倒逼科技创新、体制创新、金融创新，我相信，西安就会像第一轮深圳服务于全国改革开放一样，服务于全国向西开放。”