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“超级工程”南沙大桥正式通车 宝桥参与制造

发布日期:2019-04-08 | 来源:西安晚报 
核心提示:经过广大工程建设者历时5年的艰苦努力,由中铁宝桥集团有限公司参建的粤港澳大湾区第三座“超级工程”——南沙大桥(虎门二桥项目)4月2日中午12时正式通车,这标志着粤港澳大湾区的又一条新动脉被彻底打通。


“超级工程”南沙大桥正式通车 宝桥参与制造


车辆行驶在南沙大桥上 新华社发



    本报讯 (记者王晓光 通讯员高贵林 蒋晓强) 经过广大工程建设者历时5年的艰苦努力,由中铁宝桥集团有限公司参建的粤港澳大湾区第三座“超级工程”——南沙大桥(虎门二桥项目)4月2日中午12时正式通车,这标志着粤港澳大湾区的又一条新动脉被彻底打通。


    南沙大桥全长12.89公里,由坭洲水道桥和大沙水道桥两座超过千米的特大桥组成,桥宽达49.7米,设双向八车道。其中,坭洲水道桥采用主跨658+1688米的双塔双跨悬索桥,大沙水道桥采用主跨1200米的双塔单跨悬索桥,是目前世界上第一跨度钢箱梁悬索桥。在这项“超级工程”中,中铁宝桥承担了大沙水道桥总重约2.72万吨钢箱梁及钢护栏加工制作任务。


    “超级工程”必有“超级挑战”。据中铁宝桥技术人员介绍说,公司承建的大沙水道桥主跨长1200米,由94榀钢箱梁拼接而成,标准节梁段长12.8米,钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。其中,最重梁段达350吨,相当于近3架波音747飞机的重量,如何安全运输和桥位吊装成为最大的挑战。对此,公司工程技术人员通过精心计算和反复研究,对现有运输船只、吊装设备、调运工具进行全面升级,最终实现了桥位梁段吊装无一安全事故。特别是仅用344天就完成了先导索过江到钢箱梁吊装合龙,创造了我国建桥史上的又一新纪录,被国内桥梁界誉为“新时代的虎门二桥速度”。


    大桥开通后,从广州南部到东莞的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程,将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通。据预测,大桥预计将分流虎门大桥30%的车流,分流黄埔大桥17%的车流。开通前期,预计平日车流在5万辆左右,为设计通行交通量10万辆/日的一半左右,车辆行驶畅通度较高。(西安晚报)

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