为贯彻落实安全发展理念，从根本上消除事故隐患，切实维护人民群众生命财产安全，2019年9月25日工业和信息化部、应急管理部、陕西省人民政府联合签署了《共同推进安全产业发展战略合作协议》。陕西省工业和信息化厅根据协议内容，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，不断创新模式，加强政企合作，多举措并行推动协议落地，推动高水平平安陕西建设，全面加快陕西安全产业向高质量发展迈进。

本次报道先后采访了法士特集团、陕汽集团、汉德车桥、长安大学及陕西省电子工业研究院等多位汽车安全生产行业专家，对陕西省商用汽车主动安全试点示范工程项目的重要性、必要性及优越性进行了论述。

标本兼治 集大力健全汽车安全新产业链

安全是发展的前提，是满足人民群众日益增长的美好生活需要的重要保障。只有坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，把总书记来陕考察重要讲话和党的十九届五中全会精神结合起来学深悟透，坚定不移推动安全产业高质量发展，努力建设更高水平平安陕西，才能有效加强社会治理、防控风险，确保社会和谐稳定。

11月4日，省委主要领导在全省重点项目观摩活动座谈会上强调，要全面加强安全生产，坚决防范道路交通、危化品等重点领域安全事故发生，守住不发生系统性风险的底线。

“保障道路交通安全已成为建设更高水平平安陕西必不可少的一环。”中国汽车工程学会货运装备技术分会主任委员，陕西省汽车工程学会副会长，陕汽控股产品开发总监，正高级工程师王小峰说，“近年来国家及汽车行业围绕车辆运营安全制定了一系列技术标准，推行了相应的强制性法规，对于市场运行的老旧车辆，要从源头抓！改造服役老旧车辆，增加运营车辆主动安全系统基本配置，确保商用汽车运输安全；有的放矢，集众力健全汽车安全产业链是所有业内人不断进取的目标。”

陕西省工业和信息化厅负责开展的汽车主动安全试点示范工作，对毫不放松做好安全生产各项工作，促进汽车安全产业链高质量发展具有重大意义。

科技力量 助力降低交通事故率

科学技术是实现安全生产的核心途径，科学发展是指引安全发展的重要航标。此次试点示范工程从贯彻落实“以人为本”的科学发展观、构建社会主义和谐社会的客观要求出发，经“政、产、学、研、用”多方相互配合制定而成，是节约公共资源，保障社会和谐发展的稳健一步。“百尺竿头，更进一步，示范方案中制动功能监测系统的完善需要研发团队发挥匠人精神攻克难点。”陕西汉德车桥有限公司技术总监，高级工程师王怡枫表示，“该项目的全面推广必将使商用汽车安全系数更上一层楼。”

示范应用 促进汽车产业稳转型

作为实现安全、环保、节能的主要技术手段，汽车电子的应用，积极响应了陕西省《铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案》的相关政策；同时，作为汽车产业的关键区，现阶段国内汽车电子行业相较发达国家仍滞后，行业发展不均衡，潜力大；通过实施汽车主动安全试点示范工程，可以推进汽车电子产业发展速度，促进产业整合，扩充企业利润空间，从而提升高新技术研发能力，在满足绿色低碳循环发展理念的前提下促进陕西汽车产业健康转型升级。

安全平台 创商用车管理新模式

为了响应工业和信息化部、应急管理部《“工业互联网+安全生产”行动计划（2021-2023年）》的精神，提升工业企业安全生产数字化、网络化、智能化水平，此次试点示范工程配套了基于4G/5G网络的主动安全监控平台。相较2G网络，新平台具有实时性、便捷性、大数据等优势，收集的信息更加多样，处理速度也呈倍速提升：在展示受控车辆运行状态的同时可为车辆未来的维修保养提供详细的数据支撑。陕西省电子工业研究院副院长尚保卫表示，“目前依靠该平台创新打造的商用车全生命周期管理模式亮点突出，能够培育‘工业互联网+安全生产’协同创新模式，扩大工业互联网应用，提升安全生产水平。同时能带动相关安全产业发展，提高汽车整体应用水平。”

双管齐下 采众长建设试点示范优质工程

得益于现阶段我省汽车产业呈现出的基础实、质量高、人才多、研发精等优势，作为部省合作协议的落地项目之一，此次试点示范工程实施方案清晰，目标瞄准明确，阶段设置合理；所选车辆也集典型性、代表性于一体。

优势互补

为试点示范保驾护航

我省现有数家实力强劲的企业致力于做大做强汽车主动安全领域，而陕西省内汽车行业高科技人才的富庶更是为该产业健康发展提供了良好的科研平台。

陕西省汽车产业经过了多年的磨砺，已经构成了集发动机、变速器、车桥等关键零部件研制、生产、销售于一体的产业体系。伴随陕西商用汽车的产业发展历程，我省已经涌现了一批致力于汽车安全产业的企业，如蝉联十四年重型汽车变速器产销世界第一的法士特（集团）有限公司，其研制的液力缓速器再次为保障重型卡车安全长下坡书写了划时代的意义。法士特集团高级工程师杨林指出：“此次项目中针对特种车型加装的液力缓速器是为道路运输安全再次添加的一把安全锁。”

陕西科技资源富集，拥有1000余家科研院所，100多所高等院校。众多研究院、工程中心、实验室及高校为我省搭建起了门类齐全的科研体系，高低有序的人才梯队及与时俱进的科研教学为完善该体系持续助力：长安大学拥有全国高校唯一的汽车综合试验场，其下设的汽车学院及运输工程学院专门从事汽车行业、交通运输及其交叉学科的科研和教学；西安电子科技大学是国内电子信息领域排名前列的重点院校，其电子信息、软件工程等优势学科与汽车主动安全行业密切相关。

良好的产业体系及科研环境，能够令汽车主动安全行业低门槛、低成本、高效率地进行科研创新；丰富的人才储备，更有利于高新技术的产业推广和售后服务。

融合发展

对“两客一危”精准施策

2016年，交通运输部在《道路运输车辆技术管理规定》中改变了原有的车辆分类原则，明确“两客一危”车型为管理重点。此后，交通部一方面逐步完善相关法律法规，一方面大力建设危货运输监管系统，每年都要重申对“两客一危”特种车辆监管的重要性。

为了降低“两客一危”事故率，打造可借鉴、可复制、可循环、可持续的示范工程，同时确保数据的典型性及代表性，此次项目决定将实验样本集中在“两客一危一货”——即物流运输车、危化品运输车、营运客车及自卸车上。这是因为这四类车型引发的交通事故波及面大，部分车型极易产生次生灾害，对公民的生命财产安全有重大威胁，历年导致的群死群伤事件时有发生。“此次试点示范针对的四类车型及样本容量，能够保障项目的典型性及代表性。”长安大学运输工程学院副院长王来军教授如是评价。

此次试点示范项目充分利用了产、学、研三方优势互补，明确规划了实验样本及受众群体，合理确保了工程“以示范促应用，以应用带产业”的总体思路，是积极寻求政府支撑体系，深化政企合作的一次探索；是再次整合产业优势资源，加快完善产业链，进一步促进我省汽车主动安全产业长期高质量发展的一项重要工程。 （李方博）