道奇一位高管表示：道奇将投资发展多样化的电气化形式，确保未来在更严格的排放规定下品牌的持续发展。

在接受《汽车新闻》采访时，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)乘用车业务主管蒂姆•库尼斯基(Tim Kuniskis)证实了这一投资发展规划。他说：“我认为高性能汽车的未来绝对是电气化，可以是纯电动、插电式混合动力、常规混合动力和电驱动轴等任何一种电动化技术。这并不一定是坏事。我坚信，电气化将是未来高性能汽车的关键。”

电气化技术的成本是个大问题，道奇之所以还没有推出一款电动高性能汽车，是因为该技术过于昂贵。库尼斯基说:“坦白地说，我们没有能力把电池的价格降到一个主流的水平。混合动力确实增加了汽车的性能，但是这在配备V8引擎的肌肉车中是无法实现的，包括保时捷918 Spyder、讴歌NSX和法拉利LaFerrari。高性能车型电气化的问题在于消费者何时会接受，我认为一旦价格下降，电动汽车会成为一个主流的选择。”

蒂姆•库尼斯基的评论表明，高性能车型电动化不会在现款Charger和挑战者身上发生，有可能从新一代车型开始。