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川藏铁路今年全面开工 工期至少8年

发布日期:2014-11-03 | 来源:中国西藏新闻网 


国家发改委近期批复同意新建蒙西至华中地区铁路煤运通道、大同至张家口铁路客运专线、川藏铁路拉萨至林芝段,3个项目总投资超过2000亿元。

新建川藏铁路拉萨至林芝段有利于完善区域路网布局,增强交通运输保障能力,维护民族团结,促进西藏自治区经济社会又好又快发展。线路自拉萨至日喀则铁路协荣站引出,经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林、终至林芝,新建正线长度402公里,同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。全线新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等车站。项目总投资366亿元,建设工期7年。

据四川日报11月1日报道,川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、新都桥、鲜水河、昌都、邦达、林芝到西藏首府拉萨,全长1639公里。川藏铁路建成后从成都到拉萨只需20个多小时。

规划中的川藏铁路是沿川藏公路(南线)修建,在芒康或左贡衔接大格铁路。随着西藏经济发展及国防建设需要加快川藏铁路建设已迫在眉睫,从中国现有的经济,科技条件来说应该先力保青藏铁路的建设与运营。待条件成熟立刻上马川藏铁路,至于新藏、甘藏两线路应该先论证再勘察最后再逐步实施建设。

川藏铁路将于2014年开工,预计工期至少8年,作为未来进藏首选线路,该项目曾因难度大、花费高被搁置。

工程近况

成都-雅安-拉萨全长1639公里

川藏铁路线路全长原为1639公里,其中四川境内630公里,全线投资预算总额为1040亿元。川藏铁路成都至康定(新都桥)段项目全长近300公里,预估算总投资370多亿元,是成都至拉萨铁路和藏区铁路网的重要组成部分,是西部大开发的重要基础设施,对于推进藏区跨越发展、长治久安具有十分重要的意义。

川藏铁路—成都至雅安段8月开工

四川日报5月31日报道,国家已将川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段和成昆铁路扩能改造峨眉至米易段纳入今年开工计划,两个项目分别在8月和12月开工。

国家同时将川藏铁路雅安至康定(新都桥)段、隆黄铁路叙永至毕节段、川南城际铁路3个项目纳入加快前期工作计划安排,力争明年开工建设。

拉萨至林芝段预计下月开工

国家发改委近期批复同意新建蒙西至华中地区铁路煤运通道、大同至张家口铁路客运专线、川藏铁路拉萨至林芝段。拉萨至林芝段从拉萨至日喀则铁路协荣站引出,经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林,终至林芝,新建正线长度402公里。全线新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等车站。

项目建设工期为7年,由铁路总公司负责项目建设和经营管理。项目相关市政配套和护路联防工程投资15.12亿元,其中贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等9个车站市政公共基础设施和服务配套设施建设项目投资13.3亿元,拉萨至林芝地方护路联防配套设施建设项目投资1.82亿元。经过招标阶段后,该项目预计在12月中旬或12月底开工建设。

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