小寨十字，两名年轻人被“空车”拒载。(资料图)

    去年以来，关于西安出租车即将调价的消息一直在坊间流传，备受关注的市区出租车调价即将尘埃落定。1月9日，“西安市市区出租汽车运价调整听证会”将在西安市政府召开，此次调价的两个候选方案已经公布，方案一为起步价3公里9元，运价2.0元/公里。方案二为起步价2公里8元，运价1.9元/公里。的哥与网友对这两种方案又有怎样的看法？

   的哥：涨幅实在太小 很难缓解打车难

    的哥张师傅为记者算了一笔账：以行驶10公里为例，若按现行运价标准计算，产生的车费为起步价6元、燃气附加费1元、运费12元、空驶补贴费1.5元共计20.5元。若按方案一计算，运行10公里产生的车费为起步费9元、运费14元共计23元，若按方案二计算，车费为起步费8元、运费15.2元共计23.2元。“再算上新调整的低速运行费，一天跑下来，收入应该会比过去多一些。”张师傅说。

    “涨幅实在太小，远途的几乎就是没有。”的哥张师傅表示，由于空驶补贴费将由原单程载客8公里以上调整到15公里/12公里以上，以行驶15公里为例，按现行运价标准计算，起步价6元、燃气附加费1元、运费19.5元、空驶补贴费5.25元，总计31.75元，按方案一计算，起步价9元、运费24元，没有产生空驶补贴费，总计33元，若按方案二计算，起步价8元，运费24.7元，空驶补贴费2.85元，总计35.55元。若是在夜间，行驶15公里的现行车费37.7元比方案一的37.6元还要高。

    “出租车的定位应该是白领，但现在四个人坐出租，和公交车、地铁的价钱都差不多，这样小幅度的调价，很难起到缓解打车难的问题。”张师傅说。 此外，还有的哥告诉记者，担心份子钱也随着运价上涨而提高。

    网友：合理涨价能接受 服务要能跟上

    有不少网友认为，合理的涨价还是能够接受的，但服务质量必须要能跟上。网友“指尖光华”说：“平时经常坐车，涨价当然在现在的物价水平下无可厚非，但是真的觉得西安一部分的的哥素质挺让人心寒，拒载是一面，另一方面上车拼座，不给拉到目的地就近放客，态度差的太多了，如果说涨价是势在必行，那么服务的升级和调整是不是也很重要？”

    网友“菜花小姐v”说：“打车先问去哪，有的地方不想去就拒载，问完之后明码标价不打表，服务态度恶劣，先把这些问题解决了再说调价吧。”“勇敢的兔兔-”说：“先整治出租车拒载的现象再涨价吧，涨得再高还是个拒载。”网友“LyxxxxxxGg”说：“这样他就能打表了？”

    对于此次的出租车运价调整，的哥们普遍认为是个利好消息。“单从上下班高峰期和交接班来说，出租车与乘客之间依然是供不应求的关系。这个时间段，很少会有出租车空跑的现象。固定打车的群体还是那么多，而流动性的群体大多是有急事才打车的，所以客源不会有什么影响。”开了15年出租车的李师傅告诉记者。